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三星新能源汽车产业布局 拿下德尔福? - 必威体育

来源:      时间:2020-01-26       点击:
三星答应回收德尔福?刚听到这一信息的时候,第一觉得是德尔福趴下也“中枪”。但是,细细回味这事情也许还真不是子虚乌有。  三星与汽车结缘已久,虽历经升沉,不过雷诺三星依然挺立地存在。近几年,IT与汽车业的联络日益密不可分,三星保守手机业务流程下滑得利害,迫使三星向其他行业变革,其在汽车电池和车载娱乐系统的频频动作,也成为其加码汽车零部件的佐证。  德尔福近10年的升沉很大,剥离了非核心亏损业务流程后,渐有转机,不过,答应恢复到曾经的强势地位,目前出发尚有很长一段间距。并且瘦死的骆驼比马大,三星要啃下德尔福也不是那么容易的。  对比全面回收要付出巨额资金以及活力,还不如协作来得更自如。  三星不只做手机  在韩国广为流传着那样一句话,一个韩国人这一辈子,有三件事是无法防范的:身亡、税收和三星。一提到三星,你想到啥?手机制造商?电子商品?家用电器?  尽管大众对三星的认知广泛是从它旗下优质的手机、家用电器等电子商品起头,但三星集团远比你想像中大得多。  除保守的手机和硬件业务流程外,三星也在致力于于搜寻新的商业服务模式和赢利板块。建筑、军事、化工、金融、时尚潮流、游乐园、医院门诊……只能你想不到,没有三星涉及不到的。  然而, 截至目前,三星已经连续三季业绩下滑,手机利润降至近两年最低,这一手机战车的反复降速重新让业内轰动。在保守手机业务流程不停遭受挤压的状况下,三星不得不加快向别的成才性好的业务流程行业扩展。此中,包含新能源汽车电池和车载娱乐和消息系统,这些市场都被三星看好。  前不久,三星SDI还与安庆环新集团、西安高科集团在中国成立了最大的汽车动力电池生产制造基地。与此同时,它跟宝马、克莱斯勒、福特等跨国汽车企业,也在电动汽车电池行业有密切的业务流程联络。  此外,尚有一样汽车产业链也是近几年三星在中国频频惠顾的行业。这里面包含有新能源电池、车载娱乐系统和消息娱乐系统等。  近年来迅猛发展方向的互联汽车给三星等IT企业带来了启迪。据HIS Automotive的数据称,截至2020年,全球互联汽车的总量将超过0.152亿辆,互联汽车庞大的市场容量,促使其进军汽车领域,将旗下的技术性和商品植入车载消息娱乐系统中。  据悉,三星正在和因特尔公司联手研发一个叫做Tizen的开放式软件,可用于智能手机、平板电脑、电视或车载系统,该软件已经引发了丰田等车企的兴趣。 12下一页>


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